Personen- und Güterzüge
Gotthard Panorama Express
Wenn die Reise zum Erlebnis wird – dann erleben Sie Geschichte auf dem Gotthard Panorama Express. Eine einzigartige Kombination aus Schiff- und Zugfahrt auf dem Weg zwischen der Zentralschweiz und dem Tessin.
Mit Dampfschiff von Luzern nach Flüelen und weiter mit dem Panoramazug via Göschenen-Gotthardtunnel-Airolo nach Lugano.
Mit Dampfschiff von Luzern nach Flüelen und weiter mit dem Panoramazug via Göschenen-Gotthardtunnel-Airolo nach Lugano.
Lokomotive Siemens Vectra
Die rein elektrischen Vectron-Lokomotiven werden als Ein- (Wechsel- oder Gleichspannung) oder als Mehrsystemfahrzeuge gebaut. Während die Wagenkästen, Drehgestelle und Führerräume inkl. der Stirnfronten weitgehend identisch über alle elektrischen Varianten ausgeführt werden, unterscheiden sich die Varianten unter anderen in ihrer Traktionsausrüstung und den eingesetzten Zugbeeinflussungssystemen.
Die elektrischen Lokomotiven sind prinzipiell für 160 km/h ausgelegt. Einige Varianten können mittels Vorrüstpaket ohne größere Umbauten auf 200 km/h hochgerüstet werden.
Leistung Mehrsystemlok: 6,4 MW = 6'400 kW = 8'700 PS
Gewicht: 80 bis 90 t
Gewicht: 80 bis 90 t
Zentralbahn zb
Die Zentralbahn (zb) ist eine schweizerische Eisenbahngesellschaft, die aus der Integration der Brünigbahn der SBB in die Gesellschaft Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) per 1. Januar 2005 entstanden ist.
Sitz der Gesellschaft ist Stansstad. Sie betreibt die meterspurigen Bahnen Brünigbahn (Luzern – Interlaken Ost), Luzern-Stans-Engelberg-Bahn und seit 2021 die Meiringen-Innertkirchen-Bahn.
Sitz der Gesellschaft ist Stansstad. Sie betreibt die meterspurigen Bahnen Brünigbahn (Luzern – Interlaken Ost), Luzern-Stans-Engelberg-Bahn und seit 2021 die Meiringen-Innertkirchen-Bahn.
